记者  杨梅  通讯员  唐忠平

车载灭火器的压力表是否稳稳停在绿区？车辆停放是否严守划线规范、留足安全间距？槽车的阀门与管路是否藏着毫厘间的泄漏？这些藏在“细枝末节”里的安全隐患，从逃不过上海中石化工物流股份有限公司集箱运作部技术保障组顾晓东、黄飞飞的眼睛。凭着日复一日练出的专业敏锐，这对搭档总能从“看似正常”的表象下揪出风险，用近乎苛刻的坚守筑牢危化品运输企业安全运营的“第一道防线”。

危化品运输被称为“移动的炸弹库”，车辆装载的物料多具有易燃易爆、有毒有害、腐蚀性强等特性，一旦发生泄漏、碰撞等事故，极易引发爆炸、中毒、环境污染等连锁灾害。如何防范事故的发生？细致的事前检查至关重要，绝不能让车辆带着任何疏漏出场。

每日清晨六点半，顾晓东与黄飞飞的身影就会出现在危化品车辆专用停放区，开启当天的“全流程安全筛查”。不同于普通货运车辆检查，危化品运输车辆的检查有着严苛的行业标准和企业规范，他们手中有份“零遗漏清单”，每一项都直指安全关键：阀门密封性要逐一审验，安全标志牌不能有半点破损，轮胎磨损度得对照标准核查，就连灭火器的压力值也得反复确认，应急工具箱也要一一核对装备是否齐全有效。他们的要求是：每一项都要“达标”，绝不允许“将就”。驾驶员偶尔会说“就临时停一会儿，不碍事”“差不多就行了，别太较真”，可他俩从不让步。“安全里没有‘差不多’，只要有一丝松懈，就可能出大问题。”这是他们常挂在嘴边的话。在别人眼里的“不近人情”，其实是他们对企业、对社会最实在的负责——守住规则，就是守住安全。

顾晓东与黄飞飞所在的是技术保障组，不仅是“安全检查员”，更是危化品运输安全的“应急处置员”和“技术支撑者”。他们俩认为：安全保障不只是“按流程检查”，更要在“问题出现时快解决”。

有一次巡检，他们发现场地主通道的窨井盖裂了道大口子——过往车辆多是重型车，轮胎一旦卡进去，轻则爆胎、重则侧翻，如果导致物料泄漏，后果无法估量。风险近在眼前，可维修窨井盖需要协调备件，等不及怎么办？“隐患不等人，多拖一秒就多一分风险！”两人当场打定主意，从场地僻静角落的备用区域找了一块符合承重标准的窨井盖来替换。说干就干，顶着高温，他们扛着沉重的窨井盖穿梭在车辆间，汗水顺着额角滑落，衣服很快被浸湿，手套磨破了也浑然不觉。短短半小时，破损井盖就被更换完毕，主通道恢复安全畅通。

技术保障的岗位看似普通，却管着安全运营的“方方面面”：场地里的消防栓、灭火器要定期检查，确保紧急时刻“一拉就响、一用就灵”；车辆换下的旧零件不能随意堆放，他们会分类回收，能再利用的就消毒检修，既降本又守好环保安全线；每辆车的技术档案，他们会按日期梳理归档，哪怕是几年前的检修记录，也能快速找到，为后续维护提供精准依据；就连新入职的驾押人员，他们也会手把手带教，从阀门操作到应急处置，把“安全要点”教到实处。

没有惊天动地的壮举，只有日复一日的细碎坚守；没有轰轰烈烈的成绩，只有“每辆车平安、每一天无虞”的朴素追求。顾晓东、黄飞飞，用严谨守住规则，用行动化解风险，用责任覆盖全维——他们是安全文化的践行者，是专业技术的“手艺人”，更是公司集箱运作部平稳运行中，那两位最可靠的“守门人”。

车辆上的每一个螺丝、场地里的每一个窨井盖，都是他们不会放过的细节  赵云  供图