记者  杨梅

从上海到银川，单程2000公里，往返4000公里，这样的路程，中通快递上海车队的驾驶员李龙一走就是16年。近6000个日夜的坚守，他创下了200万公里安全行驶的亮眼成绩，更保持着“零交通事故、零交通违法”的干净记录。数字的背后，是一位物流干线驾驶员对安全驾驶的极致执着，更是对职业责任的坚定践行。

4000公里路线烂熟于心，精准规划护航高效运输

作为物流干线运输的核心力量，李龙常年驾驶大型货运车穿梭于各省市物流枢纽，近年来主要负责上海至银川的点对点运输。相较于零散派送，点对点运输看似简单，实则考验重重——单程2000公里的路程中，要跨越江苏、河南、山西等多个省份，道路情况复杂多变，气候条件差异显著，每一个变量都可能影响运输节奏。

在李龙的运输版图里，山西段是公认的“关键考验区”。这里需翻越太行山，隧道密集、桥梁林立，短则数百米、长则数公里的隧道接连不断，伴随的还有大角度上下坡道。“夏天要警惕进出隧道的光线突变，防止视觉眩晕；冬季下雪后，隧道口极易结冰，我们货车自重沉，必须把速度降到最低才安全。”谈及这段路程，李龙的语气里满是严谨。

他深知，干线运输是物流网络的“大动脉”，任何一个环节的延误都可能影响后续分拣、配送的全链条效率。因此，提前规划最优路线、合理安排作息，成为他多年来的职业习惯。近期北方寒潮来袭，他提前梳理出多条备用路线，临近易结冰路段时主动向公司报备，精准规划绕行里程、大货车合规休息的服务区，以及与搭档的作息分工。“所有规划的核心都是安全，只有路上不出事，才能真正保证运输时效。”李龙说。

6年无碰擦的秘诀：把车当家人，把谨慎刻进骨子里

如今陪伴李龙的货车已并肩走过6年，这辆车不仅从未出过保险理赔，更没有发生过一次交通事故、一次车辆剐蹭。“天天跑长途干线，能做到这一点太不容易了。”这是同事们对他的一致评价。

在李龙看来，这份“不容易”的秘诀很简单：“把车当作家人、朋友一样爱护，你对它用心，它才会对你‘靠谱’。”他对车辆检查有着近乎苛刻的要求，每次出车前，必花至少30分钟逐一排查发动机、刹车系统、轮胎等关键部件，确保车辆处于最佳状态；在服务区休息时，他也会先检查车辆状况和货箱固定情况，才安心休息。夏天重点防范轮胎爆胎、水箱开锅，冬天加倍检查防冻液，多年来，他从未让一辆“带病车”驶上道路。

“快递运输时效性很重要，但路程是固定的，车速是有规定的，只有车辆无故障、路上无事故，才能真正‘抢’出有效时间。”李龙的理念里，安全与效率始终相辅相成。除了行车谨慎，装卸货时他也全程监督，严格执行“重不压轻、大不压小、易碎品单独固定”的标准，每到服务区休息，还会再次检查货物固定情况，杜绝因货物移位引发的安全隐患。

“既要做到不碰别人，也要让别人碰不到你。”在同事眼中，李龙把防御性驾驶发挥到了极致，而他自己则将此归结为“谨小慎微”。即便已有20多年驾龄，成为车队里名副其实的“老司机”，但只要握住方向盘，他就始终保持着全神贯注的状态。“‘一把到位’不可取，倒车、转弯时多左右查看几次，一次倒不进去就多倒几次，绝对不能有侥幸心理。”安全，始终是他心中的第一准则。

200万公里荣誉背后：坚守与传承的责任担当

200万公里安全里程，相当于绕地球赤道50圈。这份沉甸甸的成绩，是李龙16年来对职业操守的无声坚守。面对荣誉和赞扬，这位朴实的驾驶员始终保持谦逊：“这都是我应该做的。安全驾驶不仅是对自己负责、对家人负责，更是对社会负责。”

16年间，无数个节假日，李龙都选择坚守在运输岗位上，放弃了与家人团聚的时光。每当遇到紧急运输任务，他总是第一个主动请缨，用行动诠释着责任与担当。作为车队的资深驾驶员，他不仅严格要求自己，还主动扛起“传帮带”的责任，定期组织年轻驾驶员开展安全培训，毫无保留地分享自己的驾驶经验、路线规划技巧和应急处置方法，助力车队筑牢安全运输防线。

轮胎、螺丝每一个车辆部件都要检查，货箱里每一件货物都要固定，是李龙16年来每天的习惯  

杨梅  摄